Yeniden Refah Partisi’nden TBMM’ye Dikkat Çeken Kanun Teklifi: Ticari Şoförlerde Yaş Sınırı 70’e Çıkarılsın, 65 Yaş Üstüne Düzenli Sağlık Kontrolü Gelsin Mehmet Aşıla ve Doğan Bekin’in İmzasını Taşıyan Teklif Meclis’e..
Yeniden Refah Partisi, karayolu taşımacılığı sektörünü yakından ilgilendiren önemli bir kanun teklifini Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne sundu. Kocaeli Milletvekili Mehmet Aşıla ile İstanbul Milletvekili Doğan Bekin tarafından hazırlanan ve imzalanan 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanununda Değişiklik Yapılmasına İlişkin Kanun Teklifi, ticari yük ve yolcu taşımacılığı yapan şoförlerin yaş sınırının yeniden düzenlenmesini, ileri yaş sürücüler için ise periyodik sağlık denetimlerinin sıkılaştırılmasını öngörüyor.
17 Haziran 2026 tarihinde TBMM Başkanlığı’na sunulan teklif, özellikle taşımacılık sektöründe yaşanan deneyimli sürücü eksikliği, lojistik sektörünün nitelikli personel ihtiyacı ve trafik güvenliğinin sürdürülebilir şekilde güçlendirilmesi hedefleri doğrultusunda hazırlandı.
Teklifin en dikkat çeken maddesi, ticari amaçlı yük ve yolcu taşımacılığı yapan şoförler için uygulanan üst yaş sınırının yeniden belirlenmesi oldu.
Mevcut uygulamada 66 yaşından gün alan sürücüler ticari araç kullanamazken, yeni düzenleme kabul edilirse mesleki yeterlilik şartlarını taşıyan sürücüler 70 yaşından gün alana kadar otobüs, minibüs, kamyon ve TIR gibi ticari araçları kullanmaya devam edebilecek.
Düzenleme ile yılların deneyimine sahip binlerce profesyonel şoförün çalışma hayatından erken ayrılmasının önüne geçilmesi hedefleniyor.
Kanun teklifinin genel gerekçesinde, ticari araç sürücülerine yönelik yaş uygulamasının geçmişi de ayrıntılı şekilde değerlendirildi.
Buna göre pandemi döneminde ortaya çıkan sürücü ihtiyacı ve 6 Şubat Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından eğitim süreçlerinde yaşanan aksaklıklar nedeniyle yaş sınırı uygulaması geçici olarak esnetilmiş, bu uygulama 2025 yılı sonuna kadar uzatılmıştı.
Ancak 2026 yılı itibarıyla geçici düzenleme sona ermiş ve 66 yaş sınırı yeniden yürürlüğe girmişti.
Yeniden Refah Partisi, bu uygulamanın sektörün ihtiyaçlarını karşılamadığını savunarak yaş sınırının yeniden yükseltilmesini istedi.
Teklif yalnızca ticari şoförleri değil, tüm sürücüleri ilgilendiren yeni hükümler de içeriyor.
Buna göre;
Bu uygulamayla ilerleyen yaşa bağlı oluşabilecek sağlık sorunlarının erken tespit edilmesi, sürücülerin fiziksel ve zihinsel yeterliliklerinin düzenli olarak denetlenmesi ve trafik güvenliğinin artırılması amaçlanıyor.
Kanun teklifinde ticari şoförlük mesleğini sürdürecek kişiler için mevcut mesleki yeterlilik kriterleri de korunuyor.
Teklife göre ticari şoförlerin;
zorunlu olmaya devam edecek.
Teklif kapsamında belirlenen şartlara aykırı hareket eden sürücüler için idari yaptırımlar da öngörülüyor.
Mesleki yeterlilik belgeleri bulunmayan ticari şoförlere mevcut Karayolu Taşıma Kanunu hükümleri doğrultusunda idari para cezası uygulanacak.
Sağlık raporu alma ve ehliyet yenileme yükümlülüklerini yerine getirmeyen sürücülere ilişkin usul ve esasların ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanacak yönetmelikle belirlenmesi planlanıyor.
Kanun teklifinin gerekçesinde, taşımacılık sektöründe yılların tecrübesine sahip sürücülerin yalnızca yaş kriteri nedeniyle çalışma hayatının dışında bırakılmasının sektör açısından önemli bir kayıp oluşturduğu ifade edildi.
Teklifte, yaş kriterinin tek başına yeterlilik ölçütü olmadığı, bunun yerine düzenli sağlık kontrolleriyle desteklenen bir sistemin hem kamu güvenliğini hem de sektörün ihtiyaçlarını daha sağlıklı karşılayacağı vurgulandı.
Bu kapsamda deneyimli sürücülerin bilgi ve tecrübelerinden daha uzun süre yararlanılması hedeflenirken, periyodik sağlık muayeneleri sayesinde trafik güvenliğinin de tavizsiz biçimde korunması amaçlanıyor.
TBMM Başkanlığı’na sunulan teklif, önümüzdeki süreçte ilgili ihtisas komisyonlarında değerlendirilecek. Komisyon görüşmelerinin ardından Genel Kurul gündemine gelmesi halinde teklif milletvekillerinin oylamasına sunulacak.
Yasa teklifinin kabul edilmesi durumunda, hem ticari taşımacılık sektöründe yaş sınırı uygulaması yeniden şekillenecek hem de ileri yaş sürücülere yönelik sağlık denetimleri daha sistematik ve düzenli hale getirilecek. Düzenlemenin, lojistik ve yolcu taşımacılığı sektörünün uzun süredir dile getirdiği deneyimli şoför ihtiyacına çözüm üretmesi ve aynı zamanda trafik güvenliği standartlarını güçlendirmesi hedefleniyor.
