Orhan Karaduman’dan Gemlik ve Kurşunlu Hatları İçin “Kesintisiz Ulaşım” Çağrısı Gemlik ve Kurşunlu Hatlarında Kritik Ulaşım Düzenlemesi Gündemde Bursa’da toplu ulaşım sistemini doğrudan etkileyebilecek önemli bir düzenleme talebi kamuoyunun gündemine..
Orhan Karaduman’dan Gemlik ve Kurşunlu Hatları İçin “Kesintisiz Ulaşım” Çağrısı
Gemlik ve Kurşunlu Hatlarında Kritik Ulaşım Düzenlemesi Gündemde
Bursa’da toplu ulaşım sistemini doğrudan etkileyebilecek önemli bir düzenleme talebi kamuoyunun gündemine girdi. Bursa Büyükşehir Belediyesi bünyesinde gerçekleştirilen UKOME toplantısında, 101 (Gemlik–Bursa) ve 102 (Kurşunlu–Bursa) hatlarının son duraklarının değiştirilmesine yönelik öneri ele alındı. Söz konusu talep, teknik inceleme yapılmak üzere alt komisyona sevk edildi.
Henüz kesinleşmiş bir karar bulunmazken, hazırlanacak teknik rapor doğrultusunda ilçeler ile şehir merkezi arasındaki ulaşım modelinde değişikliğe gidilebileceği belirtiliyor.
Halihazırda 101 ve 102 numaralı hatlar İstanbul Caddesi güzergâhını takip ederek Bursa şehir merkezine kadar ilerliyor ve seferlerini Merinos bölgesinde tamamlıyor. Bu sistem sayesinde Gemlik ve Kurşunlu’dan Bursa merkeze tek vasıta ile ulaşım sağlanabiliyor.
Özellikle sanayi çalışanları, kamu personeli, öğrenciler ve sağlık hizmeti alan vatandaşlar tarafından yoğun olarak kullanılan bu hatlar, ilçeler için kritik bir ulaşım bağlantısı niteliği taşıyor.
UKOME’de görüşülen önerinin kabul edilmesi halinde hatların son durağının Bursa Şehirlerarası Otobüs Terminali olması planlanıyor. Bu durumda:
İlçelerden şehir merkezine doğrudan ulaşım sona erecek
Yolcular terminalde inerek T2 Tramvay Hattı başta olmak üzere farklı toplu taşıma araçlarına aktarma yapmak zorunda kalacak
Ulaşım sistemi çok modlu bir yapıya dönüşecek
Düzenlemenin özellikle yoğun saatlerde bekleme sürelerini artırabileceği ve yolculuk süresini uzatabileceği ifade ediliyor.
Ulaşım planlaması açısından düzenlemenin temel hedefleri arasında kent merkezindeki trafik yoğunluğunu azaltmak ve raylı sistem kullanım oranını artırmak yer alıyor. Büyükşehirlerde uygulanan aktarma merkezli ulaşım modeli, operasyonel verimlilik açısından tercih edilen yöntemler arasında gösteriliyor.
Ancak uzmanlar, bu tür dönüşümlerin yalnızca teknik verilerle değil, sosyal etkiler açısından da kapsamlı şekilde değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çekiyor.
Olası değişikliğin hayata geçmesi durumunda:
Yolculuk sürelerinde uzama
Aktarma nedeniyle ek maliyet yükü
Yoğun saatlerde kalabalık ve konfor kaybı
Yaşlı ve hareket kısıtlı bireyler için erişim zorluğu
gibi sonuçların ortaya çıkabileceği belirtiliyor.
Benzer bir düzenleme önerisi 2022 yılında da kamuoyunun gündemine gelmiş, gelen yoğun geri bildirimler sonrası yeniden değerlendirmeye alınmıştı. Bu süreç, ulaşım planlamasında yerel hassasiyetlerin belirleyici rol oynayabildiğini göstermişti.
Konuya ilişkin açıklamada bulunan İYİ Parti Gemlik İlçe Başkanı Orhan Karaduman, Gemlik ve Kurşunlu’da yaşayan vatandaşların kesintisiz ulaşım hakkının korunması gerektiğini vurguladı.
Karaduman, özellikle çalışanlar ve öğrenciler açısından doğrudan şehir merkezine ulaşımın büyük önem taşıdığını belirterek, karar sürecinde sosyal etkilerin mutlaka dikkate alınması gerektiğini ifade etti.
Ulaşım planlamasının yalnızca teknik ve operasyonel verilerle değil, vatandaşların günlük yaşam deneyimiyle birlikte değerlendirilmesi gerektiğini dile getiren Karaduman, sürecin şeffaf yürütülmesi ve teknik raporların kamuoyuyla paylaşılması çağrısında bulundu.
UKOME alt komisyonunun hazırlayacağı teknik rapor sonrasında alınacak karar, Gemlik ve Kurşunlu’nun Bursa ile ulaşım bağlantısının geleceğini doğrudan etkileyecek.
İlçelerde yaşayan vatandaşlar ise sürecin katılımcı bir şekilde yürütülmesini ve günlük yaşamı kolaylaştıracak çözümlerin önceliklendirilmesini bekliyor.
Önümüzdeki günlerde teknik değerlendirme sonuçlarının netleşmesiyle birlikte düzenlemenin nasıl şekilleneceği kamuoyu tarafından yakından takip edilecek.
Karaduman; “Bursa’da 101 (Gemlik – Bursa) ve 102 (Kurşunlu – Bursa) hatlarıyla ilgili gündeme gelen düzenleme, teknik bir ulaşım kararı gibi sunulsa da meselenin özü Gemlikli ve Kurşunlulu hemşehrilerimizin günlük hayatına doğrudan müdahaledir.
UKOME toplantısında alt komisyona sevk edilen bu talep; bugün “teknik inceleme” başlığı altında konuşuluyor olabilir.
Ancak işin gerçeği şudur: Yıllardır İstanbul Caddesi üzerinden şehir merkezine kadar ilerleyerek Merinos’ta seferini tamamlayan otobüslerin son durağının Bursa Şehirlerarası Otobüs Terminali yapılması demek, Gemlikli vatandaşın Bursa merkezle olan doğrudan bağının kesilmesi demektir.
Bu ne anlama geliyor?
Bu, Gemlik’ten sabahın erken saatinde işe, hastaneye, okula giden bir vatandaşın artık tek vasıta ile merkeze ulaşamayacağı anlamına geliyor.
Terminal’de in, ardından T2 Tramvay Hattı’na bin, zaman kaybet, ek ücret öde, kalabalıkla uğraş…
Yani konforu azalt, maliyeti artır, sorumluluğu vatandaşa yükle.
“Paralel hat verimsizliği” deniliyor.
“Trafik yoğunluğu” deniliyor.
Ancak kimse çıkıp şunu açıkça söylemiyor: Bu düzenleme ile tramvay hattına yolcu yönlendirilmek isteniyor.
Başka bir ifadeyle, Gemlikli hemşehrilerimizin cebinden çıkacak parayla bir hattın doluluk oranı artırılmak isteniyor.
Biz buradan açık ve net, İYİ Parti Gemlik İlçe Başkanlığımız adına sesleniyoruz:
Gemlik, Bursa’nın arka bahçesi değildir.
Gemlikli vatandaş, ulaşım politikalarında deneme tahtası değildir.
Gemlik’in emeği, alın teri, vergisi üzerinden plan yapılmasına asla sessiz kalmayacağız.
2022 yılında da benzer bir girişim olmuş, Gemlik ve Kurşunlu halkının haklı ve kararlı tepkisiyle bu yanlış adım geri çekilmiştir.
Bugün de aynı irade vardır. Hemşehrilerimiz tek vasıta ile şehir merkezine ulaşma hakkından vazgeçmeyecektir.
Eğer gerçekten trafik düşünülüyorsa;
Eğer gerçekten verimlilik hedefleniyorsa;
Çözüm vatandaşı yarı yolda indirmek değil, planlamayı bütüncül yapmaktır.
Buradan “üst akıl” üretmeye çalışanlara, masa başında Gemlik’i harita üzerinde bir nokta gibi görenlere sesleniyoruz:
Bu yanlıştan amasız, fakatsız vazgeçin.
Gemlikli hemşehrilerimizi terminalde aktarma kuyruğuna mahkûm etmeyin.
Kesintisiz ulaşım hakkına dokunmayın.
Gemlik sahipsiz değildir.
Bu mesele bir hat düzenlemesi değil, hemşehrilerimizin günlük yaşam hakkı meselesidir.
Karar vericiler bilmelidir ki; Gemlik’in iradesi yok sayılarak atılacak her adımın karşısında, kararlı ve güçlü bir duruş olacaktır.
Uyarımızı dikkate alınız.
Gemlik ve Hemşehrilerimiz sahipsiz değildir.” dedi.
